miércoles, 17 de octubre de 2018

El puerto de València reduce un 17% sus emisiones contaminantes desde 2008

La autoridad portuaria inaugura el XIV GreenPort Cruise & Congress


El Vigía 16/10/2018

La Autoridad Portuaria de València (APV) ha inaugurado el XIV GreenPort Cruise & Congress, una de las citas medioambientales del sector portuario más relevantes de Europa , y que se ha celebrado en ediciones anteriores en ciudades como Hamburgo, Barcelona, Copenhague, Venecia o Ámsterdam. 

El acto ha contado con la presencia de Francesc Sánchez, director general de la Autoridad Portuaria; Rafael Company, director de I+D de la Fundación Valenciaport; y Máximo Caletrio, director de Cruceros de Turismo València, además de representantes de los puertos más importantes de Europa. Durante el encuentro, el director de la APV ha dado la bienvenida a los asistentes presentando las principales cifras que definen al puerto de València.

“El crecimiento del puerto no está reñido con la mejora del medio ambiente. De hecho, el puerto de València es un ejemplo de sostenibilidad ambiental. En los últimos ocho años hemos aumentado en un 31% en tráfico de teus, (de los 3,6 millones de contenedores del año 2008, a los 4,7 millones de 2016) y en un 19% los tráficos medidos en millones de toneladas (de los 60 millones del año 2008 a los 71 millones de toneladas de 2016); mientras que durante ese periodo hemos reducido en un 17% las emisiones de CO2″, ha destacado el director general del enclave. 

En este sentido, ha recordado que “Valenciaport es el primer puerto de España en tráfico de contenedores, primero del Mediterráneo y quinto de Europa”.

Igualmente, ha explicado que “pese a estas buenas cifras, estamos preocupados por el crecimiento del tráfico de cruceros. No queremos multiplicarnos por dos porque pensamos que este crecimiento debe estar en equilibrio con los servicios de la ciudad para poder ofrecer a nuestros pasajeros la mejor comodidad”. 

Posteriormente, Valeria Mangiarotti, directora de medioambiente de Medcruise, realizado una ponencia sobre Grandes buques de cruceros y nuevas estrategias medioambientales, en la que ha indicado que “actualmente, la mejor alternativa para combatir los ruidos y las emisiones contaminantes procedentes de los buques de cruceros es la sustitución de los combustibles fósiles por el uso del gas natural licuado (GNL), ya que es la solución más realista y factible a corto plazo”.


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