martes, 11 de septiembre de 2018

El tráfico de TEU en tránsito sigue su escalada y crece un 12,64%

El tráfico de los puertos españoles ha cerrado el mes de julio manteniendo el buen ritmo de meses anteriores. El sistema portuario nacional registra un crecimiento del 5,24% en estos siete meses y alcanza la cifra de 325.903.043 toneladas, lo que supone un avance de 16.218.042 toneladas sobre los datos de 2017. Sólo en el mes julio se han gestionado en España 47.816.751 toneladas de mercancías por vía marítima

Veintepies 11/09/2018

En este período el puerto líder de la tabla, Bahía de Algeciras, mantiene su puesto de forma holgada con un aumento del 9,9% y un acumulado de 63.010.043 toneladas, veinte millones de toneladas por encima del segundo puerto del ranking, Valenciaport, que registra un leve crecimiento, el 1,51%, y acumula 43.527.361 toneladas. Por su parte, Barcelona continúa en la senda de crecimiento de meses anteriores. Sube un 16,65% y suma 40.489.330 toneladas. 

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Entre enero y julio se han movido 9.867.904 TEU

En el contexto nacional destacaban los descensos experimentados por Alicante (-16,47% y 1.757.574 toneladas), Melilla (-25,18% y 523.845 toneladas) o Gijón (-13,22% y casi 1.670.000 toneladas menos que el pasado año por estas fechas).

Los principales tráficos han evolucionado en consonancia con el global y registran subidas. Destaca, entre ellos, el tráfico de contenedores. La subida en el número de TEU es de 9,92%, con 9.867.904 TEU entre enero y julio y 1.485.398 TEU en el mes de julio. Valencia se mantiene como puerto líder en este capítulo. Crece un 5,46% y acumula 2.924.394 TEU, lo que supone una cuota del 29,6% sobre el total nacional de este tráfico.

Algeciras dobla el crecimiento del recinto valenciano. El tráfic de TEU del enclave andaluz sube a un ritmo del 11,86% y se sitúa en 2.766.511 TEU, mientras que Barcelona incrementa el número de TEU un 14,86% y alcanza la cifra de 1.953.868 TEU.

En estos siete meses el tráfico en tránsito confirma el despegue de meses anteriores y el interés de los grandes operadores por los puertos españoles. En concreto, aumenta un 12,64% y suma 5.349.033 TEU, 804.325 de ellos en el mes de julio. Es Algeciras el puerto español que copa la mayor cuota de este tráfico, más del 42%. Sube un 9% y acumula 2.469.713 TEU en tránsito. En el caso de Valenciaport los tránsitos representan más de la mital del tráfico total de TEU. Entre enero y julio auman a un ritmo del 6,28% y ascienden a 1.600.003 TEU.

También la import-export aumenta en este período y lo hace un 8,15%, con 3.346.723 TEU. En este caso es Valencia el puerto que más aporta, ya que en este período se han movido 1.198.932 TEU en exportación e importación, un 3,98% más que el pasado año. En Barcelona, puerto que se s sitúa en la segunda posición de este ranking, crece 4,97% y acumula 1.011.078 TEU.

Graneles
El tráfico de graneles líquidos se ha incrementado un 1,86% entre enero y julio y alcanza la cifra de 104.360.486 TEU. Este tráfic está encabezado por el puerto de Algeciras, con 18.356.026 toneladas y una subida del 12,78%, seguido por Cartagena, donde los graneles líquidos registran una bajada del -6,99% (14.587.577 toneladas).

Mejor comportamiento han tenido los graneles sólidos, que asciende a 58.049.288 toneladas al cierre del mes de julio, lo que supone un crecimiento del 5,15%, Es Gijón el puerto líder de este capítulo (9.621.298 toneladas) a pesar de que cae un -14,73%. En segundo lugar se sitúa Ferrol, que crece el 7,45% y mueve 6.226.444 toneladas. Además, destaca el fuerte crecimiento experimentado por el puerto de Tarragona. El recinto catalán crece un 21,14% en graneles sólidos y suma 5.786.742 toneladas.

En cuanto al tráfico ro-ro el crecimiento fue del 5,99%, gracias a las 36.126.965 toneladas gestionadas, de las que 7,669.053 toneladas se han movido en los puertos Barelares, que aumentan un 3,43%. El segundo puerto del ranking es Barcelona (6.667.741 toneladas y +5,75%) y el tercero, Valencia, con una subida del 11,76% y un acumulado de 6.075.210 toneladas.


"La emancipación de los trabajadores será obra de los trabajadores mismos o no será"

 
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