miércoles, 29 de noviembre de 2017

De la Serna reivindica ante la OMI los logros del modelo portuario español

El ministro ensalza el marco legal que rige los puertos del Estado


El vigía 28/11/2017

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha aprovechado su intervención en la asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI) para defender el marco legal vigente en España, coincidiendo con el 25 aniversario de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y en su discurso ha destacado la relevancia de esta ley, que ha permitido que España “se afiance como área estratégica en el comercio marítimo internacional y como plataforma logística del sur de Europa“. De la Serna ha viajado a Londres para participar en la asamblea general de la Organización Marítima Internacional (OMI), y se ha reunido con su secretario general, el coreano Ki Tack Lim, para reforzar el compromiso español con la labor de la organización en beneficio de los intereses del comercio marítimo internacional

El ministro se ha referido al nuevo Plan de Innovación para el Transporte y las Infraestructuras recientemente presentado como una “apuesta firme y decidida, tanto por la sostenibilidad y la reducción de emisiones en el sector del transporte, como por la integración de las tecnologías de la información y de la comunicación en la gestión del mismo”. Además, ha señalado su propósito para que este plan forme parte de la contribución de España al desarrollo de las nuevas políticas que puedan ser auspiciadas en el seno de la Organización Marítima Internacional en los próximos años.

España forma parte del consejo de la OMI, integrado por 40 países distribuidos en tres categorías. Desde 2001, España pertenece a la categoría B como uno de los países con intereses principales en el comercio marítimo internacional y defiende su reelección como miembro del consejo. De la Serna ha destacado la singularidad de que durante dos periodos de sesiones consecutivos la asamblea de la OMI haya sido presidida en español tras el relevo en la presidencia entre España, que la ha ostentado desde 2015, y Chile, que la ha asumido hasta 2019.

Asimismo, el ministro de Fomento ha resaltado los logros llevados a cabo por la OMI en el bienio 2015-2017, en especial respecto a las normas de construcción de buques, reducción de la contaminación atmosférica ocasionada por estos o los esfuerzos desarrollados para la reducción de gases de efecto invernadero. Al mismo tiempo, ha demandado que la OMI no escatime esfuerzos en asumir posiciones activas en cuestiones tan relevantes como el reto humanitario constante que implica la migración mixta en condiciones peligrosas por mar, la búsqueda de soluciones que hagan de la pesca un sector más seguro y sostenible, o el fortalecimiento de los regímenes de supervisión por el estado rector de puerto.

También se ha referido a los problemas medioambientales y a la progresiva degradación del medio marino, que requiere afrontar medidas aperturistas e innovadoras como las propuestas que España en esta asamblea de la OMI para la reducción de la contaminación del mar por plásticos.


"La emancipación de los trabajadores será obra de los trabajadores mismos o no será"

 
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