miércoles, 18 de febrero de 2015

Los puertos españoles crecieron en 2.014 por los graneles, coches y el tránsito de contenedores.


El anunciado record de tráfico en los puertos españoles que los colocaría al nivel de casi 2.007, es decir de antes de la crisis se debe más que a otra cosa a que los puertos se han convertido en centros de trasiego de mercancías. Contenedores y gráneles líquidos y sólidos, automóviles.

Puertos y Navieras 18/02/2015

La realidad es que la mayor parte de los 23 millones de toneladas de aumento se deben a los casi 19 millones de graneles. 9,4 de sólidos y 9,1 de líquidos. Aumenta la mercancía general no contenerizada, coches, ferralla, etc.  

Los graneles líquidos aumentan tanto en diciembre de 2014 como en el acumulado del año, obteniendo un ascenso de 5,99%. Los graneles sólidos tienen un incremento del 11,7% la mayor subida registrada en todas las mercancías computadas. 

La mercancía general crece un 5,15%, pasando de 445.345.708 toneladas en 2013 a 468.267.581 toneladas en 2014.

Los productos petrolíferos suben un 2,3%, mientras que el tráfico interior obtiene 3.643.836 toneladas en 2014. 

Los pasajeros de crucero descienden un 0,24%. Los contenedores entrada-salida nacional, mueven 1.644.114 TEUS en 2014, por lo que suben un 7,87% con respecto a 2013. 

El descenso más importante se produce en el número de cruceros, que pasa de 3.846 en 2013 a 3.702 en 2014, con una bajada del 3,74%.

A pesar de la bajada de cruceros, el transporte de contenedores, contenedores en tránsito y tráfico Ro-Ro obtienen un aumento todos ellos, del 2,21%, 3,62% y 8% respectivamente. 


"La emancipación de los trabajadores será obra de los trabajadores mismos o no será"

 
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