lunes, 28 de julio de 2014

DESCARGA DE CONTENDORES VACÍOS EN NOATUM

Atendiendo las quejas del Grupo III (Clasificadores) referente a la seguridad  en el trabajo por falta de visibilidad, la Sección de CGT solicita al Comité de Salud Laboral de SEVASA que, en Noatum, en las jornadas de 20 a 02 y de 02 a 08, la descarga de contenedores vacíos se realice por puerta marítima, desde la grúa, para que los clasificadores no tengan que estar constantemente "jugándose el tipo"


A continuación os dejamos el escrito presentando ante dicho Comité de Salud Laboral 


CGT-SEVASA 28/07/2014







AL COMITÉ DE SALUD LABORAL DE SEVASA





Desde la Sección sindical de CGT queremos trasladar a dicho comité la problemática, cada vez mayor, que se está dando en la Terminal de NOATUM cuando los Clasificadores, según las instrucciones de la Empresa, deben acudir en la descarga de contenedores vacíos a pila  a lugares que, en las jornadas de 20 a 02 y de 02 a 08, carecen absolutamente de la más mínima iluminación, como se da en las calles  22, 23, 24, 25, 30, así como en las calles, 31, 32, 33 y 34.

En la descarga de contenedores vacíos en pila, el clasificador debe comprobar sobre el Bay Plan que proporciona la Empresa cada uno de estos contenedores, trabajo que a la luz del día no entraña ningún tipo de dificultad visual pero que, en las jornadas nocturnas implica que el clasificador tengan que parar los mafis, acercarse a los faros del mismo para confrontar los papeles con los contenedores que lleva cada mafi y determinar su correcta ubicación en pila.

Además, dado que el tamagochi en sí, no dispone de un elemento luminoso en el teclado y la luz de que dispone únicamente afecta a la pantalla, sin que tampoco todos los tamagochis que proporciona la empresa funcione la luz de pantalla, todo ello supone que el Clasificador debe estar constantemente poniéndose delante y detrás de los mafis y delante y detrás de la máquina para ver, con mucha dificultad, los contenedores, el teclado del tamagochi y los papeles de descarga.

Ante esta situación, al margen del riesgo que entraña que un trabajador tenga que estar desplazándose constantemente en el área de acción de los mafis y de la máquina, con absoluta falta de iluminación,  con las consiguientes maniobras de adelante y atrás tanto de los mafis como de las máquinas y dado que esta manera de trabajo es exclusiva de la Terminal de Noatum  que, no obstante, en ocasiones, la empresa, en la descarga de contenedores vacíos,  secuencia de manera automática por puerta marítima desde la grúa.

Por todo lo anterior, 

Trasladamos al Comité de Salud Laboral dicha problemática que afecta a la seguridad de los clasificadores, exponiéndolos  a un riesgo mayor que en el resto de terminales de contenedores del Puerto de Valencia, lo cual también  empeora las condiciones de trabajo por falta de visibilidad para que, por dicho Comité de Salud Laboral, se proceda  a su estudio y se trate de dar solución.

Considerando que la Inspección de Trabajo pudiera pronunciarse sobre esta práctica laboral, exclusiva de Noatum, y confiando en que dicho pronunciamiento no tenga que ser necesario, CGT considera oportuno se traslade a la empresa, durante su estudio y resolución, la posibilidad de que, en las jornadas de 20 a 02 y de 02 a 08, la descarga de contenedores vacíos se haga siempre por puerta marítima desde la grúa.


Atentamente



Juan Beses Miguel
Delegado Prevencióin

CGT-SEVASA


"La emancipación de los trabajadores será obra de los trabajadores mismos o no será"

 
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