martes, 6 de mayo de 2014

Los puertos se sitúan en marzo en disposición de alcanzar en 2014 sus máximos históricos

Los puertos españoles consolidaron en el primer trimestre de 2014 su renovada tendencia alcista de la mano precisamente de sus grandes lastres en los meses pasados, los graneles sólidos y el tráfico de transbordo. Gracias a su empuje, entre enero y marzo el crecimiento total fue del 4,25% hasta los 112,8 millones de toneladas, un paso muy importante que sitúa a los puertos españoles en disposición de superar por fin en 2014 sus niveles de tráficos previos a la crisis y, con ello, sus máximos históricos 


Diario del Puerto 06/05/2014

Desde el gran desplome de 2009 y tras haber asumido la bandera de ser uno de los eslabones logísticos más competitivos y con más peso en la economía, los puertos españoles vienen teniendo entre sus objetivos el gran hito de superar los niveles de tráficos previos a la crisis. 

Se trataría del factor clave para dar por concluido en este sector tan negativo periodo, por cuanto al haberse venido produciendo una recuperación paulatina desde 2009, el mero hecho de crecer no puede ser considerado como síntoma del cambio de coyuntura, máxime si tenemos en cuenta que los puertos han sido grandes beneficiarios del gran motor de nuestra economía en los últimos años: la exportación.

Tras el desencanto de 2013, año que se afrontaba en disposición de batir el récord y en el que no sólo no se alcanzó este objetivo sino que los tráficos cayeron un 3,45%, los puertos españoles han afrontado 2014 con la esperanza de, al menos, aproximarse en este ejercicio a las cifras récord de 2007-2008. Hay que recordar que en el caso del primer trimestre, la cifra de récord de tráfico se alcanzó en el año 2008 con 117,9 millones de toneladas. 

Como quiera que en 2013 el tráfico apenas superó los 108 millones, los puertos españoles deberían haber crecido entre enero y marzo de 2014 a un ritmo superior al 8% para, a priori, poder estar en la línea de alcanzar el objetivo referido. De momento el crecimiento este año hasta marzo fue del 4,25% con 112,8 millones de toneladas, prácticamente la mitad de lo indicado.

Con 2007
Ahora bien, no hay que olvidar que si bien el récord histórico del primer trimestre se dio en 2008, el estallido de la crisis a partir de junio de ese año y la caída progresiva de los tráficos terminó manteniendo a 2007 como el año con más tráfico de la historia portuaria con 483,1 millones de toneladas, un 5,1% más que en 2013 (458,5 millones).

Sería por tanto una distancia de 25 millones de toneladas la que habría que salvar este año con el ejercicio de 2007 como referencia.

En este sentido, con el ritmo del 4,2% de crecimiento de este primer trimestre los puertos españoles sí podrían estar en 2014 en disposición de volver definitivamente a los niveles precrisis, ya que comparando el primer trimestre de 2007 con el primero de 2014 los tráficos portuarios apenas estarían ahora un 0,2% por debajo, 112,8 millones toneladas frente a los 113,1 de 2007.

Responsables
Los principales responsables de esta positiva evolución son los graneles sólidos y el tráfico de transbordo. Si a lo largo de todo 2013 fueron los grandes responsables del retroceso experimentado por los tráficos portuarios con caídas del 9,3% y del 4,5% respectivamente, en el arranque de 2014 unos y otros están siendo de nuevo protagonistas pero esta vez en positivo, con unos ratios sólidos y relevantes de casi el +14% en el caso de los graneles sólidos y del +7,17% en el caso de los contenedores en tránsito.

Todos los tráficos, excepto los contenedores import-export y el tráfico de vehículos en régimen de pasaje, alcanzaron ratios positivos.

Los graneles líquidos crecieron un 1,73%, el tráfico ro-ro se incrementó un 7,75% y los pasajeros de crucero superaron los 1,32 millones con un crecimiento por encima del 29%.

En el caso concreto de la mercancía general creció un 3,11% hasta los 1,57 millones de toneladas, con un crecimiento del 7% de la mercancía convencional y del 1,64% de la mercancía contenerizada.

El total de la mercancía en tránsito creció un 4,16%.


"La emancipación de los trabajadores será obra de los trabajadores mismos o no será"

 
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