martes, 11 de marzo de 2014

El tráfico de contenedores import-export cae en España por cuarto mes consecutivo

Al contrario de lo que sucede en otros ámbitos modales, no terminan de estar muy claros los brotes verdes en lo que respecta a los tráficos portuarios. El que fuera a lo largo de 2013 el tráfico más positivo frente a la mala evolución de los graneles y el transbordo, el de los contenedores import-export, viene dando síntomas de debilidad en los últimos tiempos hasta el punto de que en enero se registró el cuarto mes consecutivo de retroceso, en este caso de casi un 4%.


Diario del Puerto 11/03/2014



Los contenedores import-export en los puertos españoles han dejado de crecer. Es cierto que hay una disparidad importante entre los distintos puertos pero la verdad es que el balance total lo que refleja es que desde septiembre el sistema portuario está dando pasos hacia atrás en este tráfico, muy significativo desde el punto de vista económico y uno de los grandes valores en los últimos tiempos para Fomento.

Con enero son ya cuatro meses consecutivos de retroceso en los contenedores import-export, después de que hace ahora justo un año este tráfico estuviera creciendo, por ejemplo en marzo de 2013, a un ritmo de casi un 10%.

En octubre se retrocedió con respecto al mismo mes del año anterior un 6,14%, el mayor retroceso de todos; en noviembre se descendió muy ligeramente, un 0,51%; en diciembre la caída fue del 1,35%; y en enero, los TEUs import-export han arrancado 2014 descendiendo un 3,95%.

No olvidemos que entre enero y septiembre de 2013 los TEUs import-export crecieron un 4,95%. Eso sí, en el último trimestre del año la caída fue del 2,93%, una importante ralentización que se prolonga de momento en 2014 con la citada caída en enero del 3,95% hasta los 364.162 TEUs.

No podemos dejar de destacar el importante peso en este negativo registro en el arranque del año del Puerto de Valencia, primer puerto español en contenedores import-export y que tuvo en enero un importantísimo retroceso del 15,71%, pasando de 165.477 TEUs en enero de 2013 a 139.478 TEUs en enero de este año.

Son prácticamente 26.000 TEUs menos que se unen a los más de 3.300 perdidos por Algeciras (-10%) o los más de 1.200 perdidos por Las Palmas.

Estas caídas, por su parte, no han podido ser compensadas por el crecimiento de puertos como Barcelona (+9,52) con más de 8.200 TEUs de incremento, Castellón (+21.4%) con 2.400 TEUs más o Vigo, con más de 1.500 TEUs de crecimiento.

Con todo, el tráfico total de TEUs en los puertos españoles creció en enero un 0,65%, fruto de la estabilización del transbordo y, sobre todo, del crecimiento del 18,37% en los contenedores nacionales hasta los 125.525 TEUs. 


"La emancipación de los trabajadores será obra de los trabajadores mismos o no será"

 
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