sábado, 10 de agosto de 2013

La crisis de Anesco: "El segmento de la estiba seguirá empecinado en una crisis legal, social y profesional"




El conocido blog puertoboss.wordpress.com hace a partir de un artículo de este portal una reflexión en torno a la situación en la que se encuentra la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias, ANESCO



Puertos y Navieras 08/08/2013

Reseñando al artículo publicado el pasado lunes en este medio, desde el blog puertoboss.wordpress.com se hace una reflexión en torno a la situación en la que se encuentra la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias, ANESCO. 
 

En la publicación se cita concretamente el párrafo de Puertos y Navieras, " según fuentes de la administración ' Anesco ya no sirve para los propósitos que tenían', una cita que parece levantar expectación y que en el mismo blog afirman que si la opinión sobre Anesco es esta, "hay mucho que revisar". 

El mismo autor, hace un juego de recuerdo en el tiempo. Este navegante aún recuerda los tiempos de Palao y de Irene Canalejo, cuando EPPE se echó en brazos de Coordinadora, para implantar un modelo de estiba que ha resultado no ser el más adecuado, a pesar que se ha intentado vender por parte de todos como un modelo de referencia", acentuando que es en esa época, 1986, cuando había "alrededor de 12.000 'estibadores portuarios' y hoy quedan alrededor de 6-000 que según algunos se considera un pasivo social", matiza desde el Puertoboss. 

En este punto, continuando con la publicación de este blog, a raiz de la noticia de Puertos y Navieras, el mismo autor detalla que "El fondo de la cuestión no es el número de 'pasivos sociales', sino que mientras no se deroguen el RD 2/1986 y el RD 371/1987 y las leyes de puertos incluido el texto refundido RDleg. 2/2011, el segmento de la estiba seguirá empecinado en una crisis legal, social y profesional, una explicación detallada que está puntualizada por los siguientes aspectos: 


El primero de los puntos se refiere a lo Legal, "porque nuestras leyes ni se acercan a la realidad de globalización económica. Ni siquiera al cuerpo legal europeo por cuanto que en muchos aspectos choca con las leyes de competencia europeas y españolas", explica el autor del blog.  


El segundo de ellos, Social, "porque el gueto que supone la exclusiva legal del trabajo estibador a los trabajadores de las sociedades de estiba (Sdades. Mixtas, Apies y Sageps, hasta el momento) incide negativamente en la sociedad por sus costes y condiciones, ya que se trata de un pseudo monopolio legal, y no por el hecho de que también por ley tengan reconocido el rango de trabajadores del mar", afirma. 

El tercero es el Profesional, "porque no existe una formación pública y reglada que permita la adecuada profesionalización de los distintos actores de las operaciones de estiba, y además, porque la profesionalidad debe estar en manos de las empresas, no en un grupo de trabajadores donde el proceso formativo se ha convertido en un sistema gremial", concluye. 

A estos tres puntos, desde puertoboss.wordpress.com, se explica que "en tanto en cuanto no se trabajen esos puntos como básicos para una ¡nueva! legislación, seguiremos por la senda de los apaños, el trapicheo y la picaresca, costumbres éstas tan españolas que no sorprende den frutos amargos".

Además el autor asegura que "si los miembros de Anesco usaran de vez en cuando el rigor y la coherencia con los principios empresariales más elementales, donde el beneficio económico y el coste, no son o no deben ser los únicos objetivos, hace años que los distintos presidentes de EPPE y OPPE, junto a los correspondientes ministros de Fomento y/o Obras públicas, se hubieran visto obligados a modernizar la estiba española".

Cita el mismo texto que "para EPPE/OPPE era mejor trapichear con los agentes sociales (Anesco y Sindicatos), a fin de alcanzar o mantener cotas de presencia política mediante Acuerdos Marcos, Autoridades portuarias, Comunidades autónomas y Sociedades de estiba".

Una reflexión que termina con una conclusión: "Los sueños de exclusivas y la nefasta tendencia a poner barreras a fin de conseguir la pseudo monopolización de una determinada actividad (estiba), se debían haber acabado con el libre mercado instaurado por la Constitución del 78".


NOTICIA RESEÑADA: 



La crisis de Anesco
 

¿ Seguirán las salidas en la patronal de la estiba?

Opinión. El farero.



Algunos piensan que a los 40 iniciales por fuerza van a seguir más empresas dándose de baja de Anesco.

Las asambleas previas a la firma del IV acuerdo Marco se han ido caldeando a medida que llegaba a su final, la del día 29 de julio por la mañana previa a la firma por la tarde fue especialmente difícil, algunos históricos de Anesco al parecer hasta 40 empresas, de las 160 que hay en Anesco anunciaron que pedirían la baja. 


Fuentes de Anesco han negado que esta cifra sea correcta pero no han aportado ninguna, que les podamos ofrecer. Está claro que están dolidos porque no solo afecta casi aun 25 – 30% de las empresas asociadas, sino por que algunas que son históricas y aunque no sean muy grandes son cercanas al espíritu que ha habido siempre en Anesco de empresas familiares que querían proteger sus intereses.

Según fuentes de la administración, y esto es lo grave, este proceso es inevitable. “Anesco ya no sirve a los propósitos que tenían” así dicen estas fuentes que aseguran que Anesco siempre tuvo la obligación de defender a sus empresas y de blindarlas ante la entrada de la competencia en una alianza o así lo pareció singular con Coordinadora y los estibadores. 

Estas fuentes tan evidentes pero que pueden estar equivocadas, se explican que durante décadas que Anesco logró mantener cerrado el mercado a unas centenares de empresas familiares en los puertos españolesgracias a su buen entendimiento con los sindicatos de la estiba en especial Coordinadora. La situación según estos estrategas es que esto ha cambiado. Dicen “ la situación económica ha cambiado y ya los costes que pone Coordinadora como socio y compañero de viaje son imposible de asumir”. Estas fuentes dicen que desde los graneleros a los cerealistas, "que la gente no soporta" como ejemplo; los cereales pagar 15 euros por tonelada movida. Esto es imposible de asumir dicen estas fuentes y va llevar a que cada vez haya más empresas incomodas de estar en Anesco.

Hasta que punto está versión, de esta crisis que puede ser solo coyuntural en Anesco, y en realidad habrá que verlo. Pero todo depende de qué hasta que punto el Tribunal de Luxemburgo haga sangre del modelo de estiba español. Coordinadora parece que hizo bien en preocuparse de la no firma, con mejor información, como casi siempre, sabía que podría quedarse sin interlocutor en cualquier momento,

Al parecer en la reunión de hace dos semanas en el Ministerio de Fomento se le transmitió Anesco de una forma fría, y todo el mundo recalca, que lo que hubo fue una fría y aséptica transmisión por parte del Ministerio de Fomento e incluso de la Ministra, de hasta qué punto podía llegar el ministerio ayudar. Estas fuentes retratan un escenario muy creíble por parte de la Ministra que no le gusta entrometer ni a su ministerio ni a sus fondos públicos más allá de lo que debe, al parecer lo que reino fue un mensaje frío de que ante el Tribunal de Luxemburgo, aunque va haber una audiencia previa un "hearing" a que haya una sentencia el Ministerio de Fomento, el Gobierno español y Puertos del Estado poco podían hacer en auxilio de las empresas estibadoras.

Esto significa que es muy real el panorama reflejado, el panorama descrito por José Llorca hace meses, por cuál si no se hacia algo las empresasestibadoras españolas tendrían que quedarse con los pasivos sociales.

Los pasivos sociales no son otros que 6.000 trabajadores estibadores muy bien pagados, con unos sistemas de jubilaciones anticipadas muy parecido a los hombres del mar y generosos que serían una enorme carga social para las empresas. Máxime como reconocen muchas fuentes e incluso del mundo de la estiba y de las patronales que si se aplicasen criterios de jornadas laborales de los estibadores del censo de los 6.000 sobrarían 3.000. Estas son unas cifras tremendas para un sector que tendrían que soportar sobre costes por sus trabajadores que fueron separados del ámbito público, con la segunda ley de puertos.

Recordemos que entonces que el Estado y Puertos del Estado vendió aquello como un triunfo porque separó y lanzó a los trabajadores al ámbito exclusivamente privado-empresarial. Al margen de teorías jurídicas que tendrían que poner a prueba esta situación, la realidad es en teoría los trabajadores de la estiba depende solo de la sociedad de estiba la SAGEP que son sociedades donde ya salvo en algunos pocas excepciones no tienen ningún acción el Estado.

En esa situación muchas empresas de Anesco evidentemente no la mayoría, ha pensado que ya según estas fuentes Anesco no le sirven su propósitos y es mejor para cada uno tirar por libre e ir adelantándose a los posibles efectos de una sentencia del Tribunal de Luxemburgo.

Este ácido pronostico sobre el futuro de muchas empresas de Anesco no parte de nosotros pero tenemos que reflejarlo porque las personas que así lo pronostican son ecuánimes, nadas sospechosas y clarividentes.


"La emancipación de los trabajadores será obra de los trabajadores mismos o no será"

 
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